Тресе при палене 2.4jtd

[Ilko Ivanov]

Мен пък ми е интересно като видиш на ФЕС-а, че няма необходимото налягане да запали и управлението на регулатора е наред....
Та по-нататък с какво ти помага ФЕС-а?

П.П. Въпроса е към Нощния, ама колегат над мен е написал нещо в същия смисъл.

[NightRider]

Мен пък ми е интересно като видиш на ФЕС-а, че няма необходимото налягане да запали и управлението на регулатора е наред....
Та по-нататък с какво ти помага ФЕС-а?

П.П. Въпроса е към Нощния, ама колегат над мен е написал нещо в същия смисъл.

Ако няма необходимото налягане ... просто няма да запали

---------- Post added at 21:15 ---------- Previous post was at 21:14 ----------

Ти как мислиш, да ли съм направил диагностика, да ли не съм се консултирал с доказани хора, които всички признават? А относно регулатора, смених защото беше надрал, а пътувам извън страната. Вярно надявах се да ми оправи проблема, ама уви. Смених го също така за да не се счупи оста му в помпата и да си остана на пътя. На фес съм гледал как и да ли отчита датчик хол, на осцилоскоп фазов сензор, излишно гориво на дюзите и т.н. След 2 хиляди трябва да сменям ремъци и ролки, като заедно с това ще сваля помпа високо налягане, ще и сменя буталцата, клапаните и оплътненията (има ремонтни комплекти), и ще споделя как е.

Само не разбрах какво си видял на ФЕС

[melenikos]

Мен пък ми е интересно като видиш на ФЕС-а, че няма необходимото налягане да запали и управлението на регулатора е наред....
Та по-нататък с какво ти помага ФЕС-а?

П.П. Въпроса е към Нощния, ама колегат над мен е написал нещо в същия смисъл.

Точно така колега. Видях на ФЕС, че като е загряла бавно вдига налягането в рейла, та реших да сменя регулатора който ми беше правил един два пъти мизерии. Ама после как да разбера от къде идва проблема с налягането от дюзи ли, от помпа ли и т.н. Някъде в темата Бобо беше написал, че си трябва щателна проверка на всички елементи по системата.

[Ilko Ivanov]

Ако няма необходимото налягане ... просто няма да запали[COLOR="Silver"]

Не ми разбра въпроса ли?
Ще те попитам по друг начин -
След като колата не пали и закачиш диагностичната програма (в твоя случай ФЕС) и видиш, че няма необходимото налягане, а управлението на регулатора е в норми, датчиците на колянов и разпределителен вал са "в час" с какво ти помага компютърната диагностика по-нататък???
Аз знам отговора, ма понеже във всяка тема препоръчваш комп. диагностика затова питам.

[NightRider]

Не ми разбра въпроса ли?
Ще те попитам по друг начин -
След като колата не пали и закачиш диагностичната програма (в твоя случай ФЕС) и видиш, че няма необходимото налягане, а управлението на регулатора е в норми, датчиците на колянов и разпределителен вал са "в час" с какво ти помага компютърната диагностика по-нататък???
Аз знам отговора, ма понеже във всяка тема препоръчваш комп. диагностика затова питам.

...и видиш, че няма необходимото налягане, а управлението на регулатора е в норми... - нямаш налягане, а управлението е в норма??? Какво не ти пасва тук?

---------- Post added at 03:14 ---------- Previous post was at 03:06 ----------

Точно така колега. Видях на ФЕС, че като е загряла бавно вдига налягането в рейла, та реших да сменя регулатора който ми беше правил един два пъти мизерии. Ама после как да разбера от къде идва проблема с налягането от дюзи ли, от помпа ли и т.н. Някъде в темата Бобо беше написал, че си трябва щателна проверка на всички елементи по системата.

Ох и този Бобо. Той също ви дава насоки за мислене само, че по малко по друг, различен начин от мен. Но пак така, че да ви вкара в приключение, ако не мислите. Помисли - ако една дюза е запекла и постоянно седи отворена какво ще усещаш? Колко неща има за да са причина за бавно вдигане на налягането - помпа, филтър, помпа с регулатор за високото, датчик на рейката

[melenikos]

Ох и този Бобо. Той също ви дава насоки за мислене само, че по малко по друг, различен начин от мен. Но пак така, че да ви вкара в приключение, ако не мислите. Помисли - ако една дюза е запекла и постоянно седи отворена какво ще усещаш? Колко неща има за да са причина за бавно вдигане на налягането - помпа, филтър, помпа с регулатор за високото, датчик на рейката

Еми аз какво написах по-горе, че ред по ред се проверяват всички детайли по горивната система. Ама ти пак си настояваш с твоите дрън-дрън та пляс. Написах ти че съм я закачал на ФЕС-а, ама от там нататък как да разбера от къде е проблема за бавно дигане на налягането в рейла. Ти ми обясняваш за запекли дюзи и т.н., нали ти казах, че съм ги проверил, и още нещо ФЕС-а освен да ти даде насока за проблема, не ти го оправя. За това колегите пускат теми и питат за възможни проблеми, а не за да хвърляме боб, леща, папуда и т.н., според тебе.

[Mury]

...и видиш, че няма необходимото налягане, а управлението на регулатора е в норми... - нямаш налягане, а управлението е в норма??? Какво не ти пасва тук?

---------- Post added at 03:14 ---------- Previous post was at 03:06 ----------

Ох и този Бобо. Той също ви дава насоки за мислене само, че по малко по друг, различен начин от мен. Но пак така, че да ви вкара в приключение, ако не мислите. Помисли - ако една дюза е запекла и постоянно седи отворена какво ще усещаш? Колко неща има за да са причина за бавно вдигане на налягането - помпа, филтър, помпа с регулатор за високото, датчик на рейката

Че какво странно е казал човека,въртиш на стартер налягане ниско,управление на регулатора ОК,има много такива случаи,а отговора е,че налягането се губи някъде преди или след него,демек в помпата или дюзите Искам да ми покажете човек,който може с диагностика да каже,че проблема е в помпата

[NightRider]

Че какво странно е казал човека,въртиш на стартер налягане ниско,управление на регулатора ОК,има много такива случаи,а отговора е,че налягането се губи някъде преди или след него,демек в помпата или дюзите Искам да ми покажете човек,който може с диагностика да каже,че проблема е в помпата

как разбра, че управлението на регулатора и самият той са ОК

[Mury]

как разбра, че управлението на регулатора и самият той са ОК

Ами като е сменен вече с нов,и човека ти каза че го е сменил

[ditko1]

http://clubalfaromeo.com/forum/attac...1&d=1290086491
колеги това ли е регулатор и кои гуми4ки се сменят ?

[NightRider]

Ами като е сменен вече с нов,и човека ти каза че го е сменил

Тоя чук по твоята глава ли е? Той хубаво го е сменил, ама тия отстранявания на проблеми с проба - смяна са май най-добрите. А дали е бил проблем точно регулаторът, въпреки всичко?

[Mury]

Тоя чук по твоята глава ли е? Той хубаво го е сменил, ама тия отстранявания на проблеми с проба - смяна са май най-добрите. А дали е бил проблем точно регулаторът, въпреки всичко?

Цецо стига чел м/у редовете,човека каза че го е сменил превантивно,защото пътува много и иска да е сигурен в него,обаче след това проблема е останал.Я ни светни как се хваща с компа проблем в регулатора,като незнаеш с каква нафта е колата,дали не се губи налягане след него.........??????????Въпроса е сериозен..........

[oem]

Как, как? Не се ли сещаш? Като му се прецака неговия регулатор ще пусне тема и все някой ще му каже как Ама на чуждите коли е майстор от разстояние

[NightRider]

Цецо стига чел м/у редовете,човека каза че го е сменил превантивно,защото пътува много и иска да е сигурен в него,обаче след това проблема е останал.Я ни светни как се хваща с компа проблем в регулатора,като незнаеш с каква нафта е колата,дали не се губи налягане след него.........??????????Въпроса е сериозен..........

Горнооряховския специалист ще ти отговори та да престане да спами и пише глупости

[Mury]

Горнооряховския специалист ще ти отговори та да престане да спами и пише глупости

Аз знам как да го направя,но ми е интересно щом го казваш,дали ти знаеш..............